Système Conversion AC DC 100W Stator Régulateur KTM 200 250 300 XC XCW Husqvarna TE 250

2016 KTM 300 XC-W
2016 KTM 300 XC
2016 KTM 250 XC-W
2016 KTM 250 XC
2016 KTM 200 XC-W
2016 Husqvarna TE 300
2016 Husqvarna TE 250
2015 KTM 300 XC-W
2015 KTM 300 XC
2015 KTM 250 XC-W
2015 KTM 250 XC
2015 KTM 200 XC-W
2015 Husqvarna TE 300
2015 Husqvarna TE 250
2014 KTM 300 XC-W
2014 KTM 300 XC
2014 KTM 250 XC-W
2014 KTM 250 XC
2014 KTM 200 XC-W
2014 Husqvarna TE 300
2014 Husqvarna TE 250
2013 KTM 300 XC-W
2013 KTM 300 XC
2013 KTM 250 XC-W
2013 KTM 250 XC
2013 KTM 200 XC-W
2013 Husqvarna TE 310
2013 Husqvarna TE 250
2012 KTM 300 XC-W
2012 KTM 300 XC
2012 KTM 250 XC-W
2012 KTM 250 XC
2012 Husqvarna TE 310
2012 Husqvarna TE 250
2011 KTM 300 XC-W
2011 KTM 300 XC
2011 KTM 250 XC-W
2011 KTM 250 XC
2011 Husqvarna TE 310
2011 Husqvarna TE 250
2010 KTM 300 XC-W
2010 KTM 300 XC
2010 KTM 250 XC-W
2010 KTM 250 XC
2009 KTM 300 XC-W
2009 KTM 300 XC
2009 KTM 250 XC-W
2009 KTM 250 XC
2008 KTM 300 XC-W
2008 KTM 300 XC
2008 KTM 250 XC-W
2008 KTM 250 XC

Spécifications du stator:
Dimensions :
Diamètre interne : 29 mm
Diamètre externe : 84 mm
Épaisseur : 12 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 90 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 450 mm
Longueur de fils entre le capteur d'allumage et la grommet : 100 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 6
Nombre de pôles : 8
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.8 ohms +/-20%
Capteur d'allumage : Vert à Rouge = 130 ohms +/-20%
Bobine source : Blanc à Blanc = 20 ohms +/-20%

Spécification du régulateur de tension;
Dimensions :
Largeur : 54 mm
Longueur : 80 mm
Hauteur : 22 mm
Longueur des fils : 235 mm
Distance entre les trous de fixation : 65 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 3
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils : 5
Tension de charge minimale : 14.5 V +/- 0.5 V
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Tension de circuit ouvert : < 15 V
Température d'opération : -20°C à 85°C

Vérifiez la tension AC du stator
Remplacez tous les connecteurs brûlés ou corrodés sur le régulateur redresseur de tension et sur le stator
Inspectez et réparez le faisceau si besoin
Employez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs
Ce stator pourrait avoir un code de couleur de fils différent de celui de votre pièce d'origine.
Tous les fils sont installés dans le bon ordre, ne pas changer l'ordre des fils.
Ce stator est conçu comme remplacement direct et devrait être employé tel quel.
Quand vous fixez le stator, utilisez de l'adhésif pour filet ''lock tite''.
Si notre stator inclut un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud du volant moteur est aligné avec le capteur d'allumage et n'ajustez pas à moins de 0.010"".