Rotor Volant Moteur Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor Sportsman 500 Touring HO EFI X2 Ranger 500 OEM 3089905

Rotor Volant Moteur Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor Sportsman 500 Touring HO EFI X2 Ranger 500 OEM 3089905

430,80 € TTC

Rotor Volant Moteur Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor Sportsman 500 Touring HO EFI X2 Ranger 500 OEM 3089905

Référence
CARMS120-108106
5-7 jours (4 Produits)

2014 Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor

2013 Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor

2013 Polaris Ranger Crew 500

2013 Polaris Ranger 500 4x4

2012 Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor

2012 Polaris Ranger Crew 500

2012 Polaris Ranger 500 EFI 4x4

2012 Polaris Ranger 500 4x4

2011 Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor

2011 Polaris Ranger Crew 500

2011 Polaris Ranger 500 EFI 4x4

2011 Polaris Ranger 500 4x4

2010 Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor

2010 Polaris Sportsman 500 HO EFI

2010 Polaris Ranger 500 EFI 4x4

2010 Polaris Ranger 500 4x4

2009 Polaris Sportsman X2 500

2009 Polaris Sportsman 500 Touring

2009 Polaris Sportsman 500 HO Forest Tractor

2009 Polaris Sportsman 500 HO EFI

2009 Polaris Sportsman 500

2009 Polaris Ranger 500 EFI 4x4

2008 Polaris Sportsman X2 500

2008 Polaris Sportsman 500 Touring

2008 Polaris Sportsman 500 HO EFI

2008 Polaris Sportsman 500

2008 Polaris Ranger 500 EFI 4x4

2007 Polaris Sportsman X2 500

2007 Polaris Sportsman 500 HO EFI

2007 Polaris Sportsman 500

2007 Polaris Ranger 500 EFI 4x4

2006 Polaris Sportsman X2 500

2006 Polaris Sportsman 500 HO EFI

2006 Polaris Sportsman 500

2006 Polaris Ranger 500 EFI 4x4

OEM 3089905

Dimensions :

Diamètre externe : 175 mm

Diamètre interne : 25 mm

Diamètre interne du trou central : 25 mm

Diamètre externe du trou central : 39 mm

Épaisseur (externe) : 45 mm

Épaisseur (interne) : 39 mm

Colle époxy améliorée

Utilise une colle époxy pour haute température qui est plus performante et qui empêche le détachement des aimants.

Recouvrement en acier de haute qualité

Prévient la dégradation de l'époxy des aimants par la chaleur et la friction. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détacherait.

Balancement précis

Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour améliorer sa longévité.