Boitier CDI Honda CX500C Custom GL500 SilverWing CB650 CX650C Custom GL650 SilverWing CB750 CB900 CB1000 CB1100R GL1100 GoldWing

CDI  (Remplace les 2 CDI Origine)

CX500C Custom (1982)
GL500 SilverWing (1981-1982)
GL500D SilverWing Deluxe (1982)
GL500I SilverWing Interstate (1981-1982)
CB650 (Europe) (1979-1981)
CB650 (USA) (1979-1982)
CB650C Custom (1980-1981)
CB650SC NightHawk (SOHC) (1982)
CX650C Custom (1983)
CX650ED Eurosport (1983)
GL650 SilverWing (1983)
GL650D SilverWing Deluxe (1983)
GL650I SilverWing Interstate (1983)
CB750C Custom (DOHC) (1980-1982)
CB750F Four Bol d'Or (DOHC) (1979-1983)
CB750F2 (DOHC) (1982-1983)
CB750K Four (DOHC) (1979-1982)
CB750L Limited (DOHC) (1979)
CB750SC NightHawk (DOHC) (1982-1983)
CB900C Custom (1980-1982)
CB900F Bol d'Or (1979-1982)
CB900F SuperSport (1981-1982)
CB900F2 Bol d'Or (1981-1983)
CB1000C Custom (1983)
CBX1000 Supersport (1981-1982)
CB1100F Bol d'Or SuperSport (1983)
CB1100R (1981-1983)
GL1100 GoldWing (1980-1982)
GL1100A GoldWing Aspencade (1982)
GL1100D GoldWing Deluxe (1980-1981)
GL1100I GoldWing Interstate (1980-1982)

Options: Nous Contacter
2 Courbes
Programmable
Powerjet
Shift System
Throttle position

OEM 30400-461-155 / 30400-MA4-601 / 30400-MA1-155 / 30400-426-154 / 30400-460-661 / 30400-460-662 / 30400-425-154 / 30400-425-164

Tous nos boitiers CDI sont vérifiés avant expédition. Aucune garantie ne sera acceptée, ne connaissant pas les qualités électriques et électromécaniques du véhicule.
Si vous achetez cette pièce pour un problème d'allumage, assurez-vous que votre stator, capteur PMH sont fonctionnels avant d'acheter notre boîtier électronique

All our CDI Units are checked before shipment. No guarantee will be accepted, not knowing the electrical and electromechanical qualities of the vehicle.
If you are buying this part for spark issues, please make sure you have properly tested the stator and Stator Pick-up Pulsar Coil before purchasing.