Kit Stator Rotor Joint Carter Suzuki GSXR 600 750 OEM 31401-01H00 31402-01H20 11483-01H00

Kit Stator Rotor Joint Carter Suzuki GSXR 600 750 OEM 31401-01H00 31402-01H20 11483-01H00

450,00 € TTC

  • Kit Stator Rotor Joint Carter Suzuki GSXR 600 750 OEM 31401-01H00 31402-01H20 11483-01H00

 

Référence
CARMS900-108555
3-5 Jours (4 Produits)

    • 2024 Suzuki GSXR 750
      2024 Suzuki GSXR 600
      2023 Suzuki GSXR 750
      2023 Suzuki GSXR 600
      2022 Suzuki GSXR 750
      2022 Suzuki GSXR 600
      2021 Suzuki GSXR 750
      2021 Suzuki GSXR 600
      2019 Suzuki GSXR 750
      2019 Suzuki GSXR 600
      2018 Suzuki GSXR 750
      2018 Suzuki GSXR 600
      2017 Suzuki GSXR 750
      2017 Suzuki GSXR 600
      2016 Suzuki GSXR 750
      2016 Suzuki GSXR 600
      2015 Suzuki GSXR 750
      2015 Suzuki GSXR 600
      2014 Suzuki GSXR 750
      2014 Suzuki GSXR 600
      2013 Suzuki GSXR 750
      2013 Suzuki GSXR 600
      2009 Suzuki GSXR 750
      2009 Suzuki GSXR 600
      2008 Suzuki GSXR 750
      2008 Suzuki GSXR 600
      2007 Suzuki GSXR 750
      2007 Suzuki GSXR 600
      2006 Suzuki GSXR 750
      2006 Suzuki GSXR 600

      OEM 31402-01H00
      31402-01H20
      31402-01H10

      Dimensions Stator :

      Diamètre interne : 38 mm

      Diamètre externe : 107 mm

      Épaisseur : 12 mm

      Longueur de fils entre le stator et la grommet: 160 mm

      Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 330 mm

      Autres spécifications :

      Nombre de fils : 3

      Nombre de connecteurs : 1

      Nombre de terminaux : 3

      Résistance entre les fils :

      Alternateur : jaune à jaune = 0.5 ohms +/-20%

      Dimensions Volant moteur :

      Diamètre externe : 118 mm

      Diamètre interne : 108 mm

      Diamètre interne du trou central : 25 mm

      Diamètre externe du trou central : 33 mm

      Épaisseur (externe) : 34 mm

      Épaisseur (interne) : 27 mmColle époxy améliorée

    • Utilise une colle époxy pour haute température qui est plus performante et qui empêche le détachement des aimants.

      Recouvrement en acier de haute qualité
      Prévient la dégradation de l'époxy des aimants par la chaleur et la friction. Permet aussi de protéger le stator dans le cas extrêmement peu probable où un aimant se détacherait.

      Balancement précis
      Élimine les vibrations sur le vilebrequin du moteur pour améliorer sa longévité.