Boitier CDI Kawasaki KL650 Tengai KLR650 OEM 21119-1272 21119-1214

Boitier CDI Kawasaki KL650 Tengai KLR650 OEM 21119-1272 21119-1214

117,60 € TTC

Boitier CDI Kawasaki KL650 Tengai KLR650 OEM 21119-1272 21119-1214

Référence
CARMS030-107722
4-7 jours (2 Produits)

2007 Kawasaki KLR 650
2006 Kawasaki KLR 650
2005 Kawasaki KLR 650
2004 Kawasaki KLR 650
2003 Kawasaki KLR 650
2002 Kawasaki KLR 650
2001 Kawasaki KLR 650
2000 Kawasaki KLR 650
1999 Kawasaki KLR 650
1998 Kawasaki KLR 650
1997 Kawasaki KLR 650
1996 Kawasaki KLR 650
1995 Kawasaki KLR 650
1994 Kawasaki KLR 650
1993 Kawasaki KLR 650
1992 Kawasaki KLR 650
1991 Kawasaki KLR 650
1991 Kawasaki KL 650 Tengai
1990 Kawasaki KLR 650
1990 Kawasaki KL 650 Tengai
1989 Kawasaki KLR 650
1988 Kawasaki KLR 650
1987 Kawasaki KLR 650

OEM
21119-1272
21119-1214

Dimensions :
Hauteur : 87 mm
Longueur : 71 mm
Largeur : 26 mm
Longueur des fils : 220 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 4
Nombre de terminaux : 7

Prenez note que : La seule véritable façon de tester votre boîtier CDI est de l'échanger avec un autre appareil en bon état de la même année / marque / modèle. Pour cette raison, nous vous recommandons de vérifier toutes les autres pièces avant de remplacer le boîtier CDI.

Il s'agit d'un boîtier CDI de conversion d'allumage AC à DC. Il contourne la bobine source de votre stator et alimente le système d'allumage directement à partir de la batterie pour un démarrage, des performances et une fiabilité améliorés.

Le boîtier CDI s'installe fermement dans la gaine en caoutchouc d'origine et l'emplacement de montage.

Les connecteurs se branchent comme les OEM. Il existe différents numéros et fils de couleur, mais cela n'affecte pas le fonctionnement.

Le fil jaune/noir d'origine du véhicule n'est pas utilisé.
Le fil orange sur le boîtier CDI fournit l'alimentation de la batterie lorsque la clé est allumée.
Il est connecté entre le fil marron du klaxon et la borne sur le klaxon.

Tous nos boitiers CDI sont vérifiés avant expédition. Aucune garantie ne sera acceptée, ne connaissant pas les qualités électriques et électromécaniques du véhicule.
Si vous achetez cette pièce pour un problème d'allumage, assurez-vous que votre stator, capteur PMH sont fonctionnels avant d'acheter notre boîtier électronique