Technique Stator Moto Quad

Technique Stator

Principe de Vérification Stator Rotor Régulateur Batterie Motos et Quads

Dans un 1^er temps, débrancher la cosse de sortie du stator et contrôler entre les broches des fils jaunes (2 broches pour un stator en monophasé et 3 pour un stator triphasé). La tension alternative doit être supérieure à 30 V. Si vous n’avez aucune tension, votre stator est HS. Vous pouvez également vérifier votre stator en « ouvrant » le carter. Si vous avez des bobines « cramées », votre stator est HS. Dans le même temps, vérifier si des aimants de votre rotor ne sont pas décollés (pour les rotors avec aimants non moulés dans la masse)

Ensuite et moto éteinte, vérifiez la tension aux bornes de votre batterie qui doit être entre 12 Volts et 13 Volts puis démarrez la moto et contrôlez à nouveau la tension qui doit être entre 13.7 Volts et 14.7 Volts. Si celle-ci est toujours à la même tension que moto éteinte ou bien supérieure à 18 Volts votre régulateur est HS.

Concernant la batterie, 2 contrôles doivent être effectués. Mettre un Voltmètre aux bornes de la batterie et essayer de démarrer votre moto. Si la tension de celle-ci est en dessous de 11 Volts votre batterie peut être HS.

Avant d'installer votre stator

1. Vérifiez le voltage AC du stator.

2. Remplacez tous les connecteurs brûles ou corrodes du stator et du régulateur.

3. Vérifiez et réparer le câblage fondu ou endommage.

4. Utilisez de la graisse diélectrique sur tous les connecteurs.

Lorsque vous intaller le stator, utilisez toujours de l’adhésif pour filet "lock tight" 

Si notre stator comprend un capteur d'allumage, assurez-vous que le nœud de volant moteur est aligne avec le capteur d'allumage et ajustez le plus précisément possible avec une différence maximal de 0.010"