Stator Kokusan Aprilia RSV4 1000 Factory R RF RR 1000 Tuono V4 1000 OEM 897479 2D000049 1A010574
Stator Kokusan Aprilia RSV4 1000 Factory R RF RR 1000 Tuono V4 1000 OEM 897479 2D000049 1A010574
2020 Aprilia Tuono V4 1100
2020 Aprilia RSV4 1100 Factory
2019 Aprilia RSV4 RR 1000
2019 Aprilia Tuono V4 1100
2019 Aprilia RSV4 1100 Factory
2018 Aprilia RSV4 RF 1000
2018 Aprilia RSV4 RR 1000
2017 Aprilia RSV4 1000 Factory
2017 Aprilia RSV4 RF 1000
2017 Aprilia RSV4 RR 1000
2017 Aprilia Tuono V4 1100
2016 Aprilia RSV4 1000 Factory
2016 Aprilia RSV4 RF 1000
2016 Aprilia RSV4 RR 1000
2016 Aprilia Tuono V4 1100
2015 Aprilia Tuono V4 1000
2015 Aprilia RSV4 1000 Factory
2015 Aprilia RSV4 R 1000
2015 Aprilia RSV4 RF 1000
2015 Aprilia RSV4 RR 1000
2015 Aprilia Tuono V4 1100
2014 Aprilia Tuono V4 1000
2014 Aprilia RSV4 1000 Factory
2014 Aprilia RSV4 R 1000
2013 Aprilia Tuono V4 1000
2013 Aprilia RSV4 1000 Factory
2013 Aprilia RSV4 R 1000
2012 Aprilia Tuono V4 1000
2012 Aprilia RSV4 1000 Factory
2012 Aprilia RSV4 R 1000
2011 Aprilia Tuono V4 1000
2011 Aprilia RSV4 1000 Factory
2011 Aprilia RSV4 R 1000
2020 Aprilia Tuono V4 1100
2020 Aprilia RSV4 1100 Factory
2019 Aprilia RSV4 RR 1000
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2011 Aprilia RSV4 R 1000
OEM 897479
2D000049
1A010574
Dimensions :
Diamètre interne : 43 mm
Diamètre externe : 105 mm
Épaisseur : 13.8 mm
Longueur de fils entre le stator et la grommet : 125 mm
Longueur de fils entre la grommet et le connecteur : 320 mm
Autres spécifications :
Nombre de fils : 3
Nombre de connecteurs : 1
Nombre de terminaux : 3
Nombre de pôles : 15
Résistance entre les fils :
Alternateur : Jaune à Jaune = 0.3 ohms +/-20%
Alternateur : Jaune à la masse = O.L
Tous ceux qui utilisent ou réparent les motos Aprilia connaissent les problèmes de stator, du volant moteur et parfois du régulateur redresseur de tension de ces modèles. La plupart de ces modèles verront leur stator bruler au cours de la vie de la moto. Les aimants, qui étaient utilisés sur les volants moteurs d’origines, généraient trop de puissance, ce qui causait une surchauffe. Tout cela résultait en un stator brûlé ou en un court-circuit et souvent le régulateur de tension devenait défectueux.
La solution était d’acheter un nouveau volant moteur de chez Kokusan qui contenait des aimants moins puissants, ce qui réduisait la puissance du stator et les risques de surchauffe, ainsi le système de charge était mieux adapté à la moto et pour effet d’allonger la durée de vie du stator et du volant moteur.
Pour prévenir ces problèmes de volant moteur, les ingénieurs de RMS Labs ont conçu un système de charge durable et fiable pour remplacer celui d’origine des motos Aprilia.
Un remplacement direct à votre unité d'origine
Plug-and-play, montage direct, installation facile
Plus haut grade de matériaux de lamination
Plus haut grade de fil de cuivre, résistant à 200 degrés Celsius
Connecteurs inclus
Grommet incluse
Tous les produits expédiés sont vérifiés
Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé / défectueux et est une cause majeure de problèmes électriques.
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