Allumage Alternateur Stator Honda XL600R XR350R XR500R

Stator

Résistant à 200 °C

1987 Honda XL 600 R
1986 Honda XL 600 R
1985 Honda XL 600 R
1985 Honda XR 350 R
1984 Honda XL 600 R
1984 Honda XR 350 R
1984 Honda XR 500 R
1983 Honda XL 600 R
1983 Honda XR 350 R
1983 Honda XR 500 R

OEM 31120-HN5-416
31120-KF0-004
31120-KF0-771
31120-KN5-004
31120-KN5-406
31120-KN5-416
31120-MG2-005
31120-MG2-015
31120-MG3-000
31120-MG3-005
31120-MG3-015
31120-MK2-005
31120-MK5-004
31120-MK5-406

Dimensions :
Diamètre interne : 54 mm
Diamètre externe : 115 mm
Épaisseur : 15 mm

Le stator CARM01050S est très différent de la plupart des stators OEM compatibles Honda XR / XL 350/500/600.
Pour reproduire la fonctionnalité OEM, connectez le fil rouge / noir (bobine de source d’allumage) et le fil blanc (bobine d’allumage) à leurs câbles respectifs sur le faisceau de la moto, puis reliez le fil vert à la terre. Les fils jaune et rouge peuvent être isolés et attachés sans être utilisés.
Entre les fils jaunes et rouges se trouve une autre bobine de 100 Watt qui flotte ou qui n'est PAS mise à la terre sur le noyau du stator. Cette bobine peut être utilisée avec un régulateur / redresseur pour charger une batterie ou pour alimenter des lumières supplémentaires, des poignées chauffantes ou d'autres accessoires électriques. Si vous utilisez une lumière supplémentaire directement à partir de cette bobine (courant alternatif), veillez à utiliser un régulateur supplémentaire pour protéger ce circuit d'éclairage (notre régulateur CARM30Y15 fonctionnera parfaitement!).
L’état de fonctionnement de la batterie a un impact important sur la stabilité du système électrique. Aucun stator ne peut fonctionner correctement avec une batterie faible ou défectueuse. Toujours charger votre batterie avant d’effectuer un test de votre système de charge ou avant de remplacer d’autres pièces. En cas de doute, faites un test de capacité de votre batterie ou remplacez-la