Régulateur Mosfet Lithium Honda CBR600 CRF1000 CMX500 Rebel CTX700 CBR650F CBR500R CB650F CB500FX CB1100 OEM 31600-HP0-A01

• Régulateur Rectifieur Mosfet Lithium 

2020-2022 Honda CBR 600 RA
2016-2019 Honda CRF 1000 Africa Twin
2016-2019 Honda CMX 500 Rebel
2014-2018 Honda CTX 700
2014- 2018 Honda CBR 650 F
2013-2018 Honda CBR 500 R
2013-2018 Honda CB 650 F
2013-2018 Honda CB 500 X
2013-2018 Honda CB 500 F
2013-2017 Honda CB 1100

OEM 31600-HP0-A01
31600-HR0-F01
31600-MGZ-J01
31600-MJF-A01

Dimensions :
Largeur : 94 mm
Longueur : 114 mm
Hauteur : 32 mm
Distance entre les trous de fixation : 74 mm

Autres spécifications :
Nombre de connecteurs : 2
Nombre de terminaux : 5
Nombre de fils : 5
Tension de charge minimale : 14.0 V ± 0.2 V DC
Courant de charge maximum : 50 A / 500 W
Température d'opération : -20⁰ à 85⁰

• Ce Régulateur réduit les températures de fonctionnement pour une durée de vie prolongée
  NE FONCTIONNE QU'AVEC DES BATTERIES AU LITHIUM
  Ce redresseur a une protection contre la surchauffe, au lieu de brûler, il va simplement s'éteindre pendant un moment et se refroidir. 
  Plug-and-play, ajustement direct, installation facile.
  Tous les produits expédiés sont testés. Toutes les images sont précises. En cas de doute, n'hésitez pas et comparez notre article à votre pièce d'origine.
  Nous avons inclus le connecteur opposé (côté faisceau principal), car nous savons que le connecteur est souvent fondu / corrodé /défectueux et une cause majeure de problèmes électriques.
  En cas de doute, n'hésitez pas à comparer notre article à votre pièce d'origine, en vous référant à nos photos.
  Les batteries au lithium ont des exigences de charge différentes de celles des batteries au plomb-acide ou des batteries AGM, ce qui peut grandement affecter leur durée de vie et leurs performances. Les facteurs clés pour un chargement de batterie au lithium sûr et fiable sont l’ondulation de la tension continue de sortie et la tension de sortie moyenne. Ce régulateur est conçu autour des paramètres optimaux pour ces facteurs.
  L'effet de "Ripple" est tout ce qui compte
  L'ondulation de la tension de charge dans une application de sports motorisés est la différence entre les tensions les plus élevées et les plus basses à la sortie du régulateur de tension. À la base, un régulateur de tension de type shunt classique aura une ondulation de tension assez élevée en raison des commutateurs de régulation shunt qui s’ouvrent et se ferment fréquemment. Chaque "marche / arrêt" provoquera une variation inévitable de la tension de sortie. Il est essentiel de maintenir ce niveau au minimum pour les batteries au lithium et ce régulateur est conçu pour optimiser ces paramètres.
  Une ondulation de moins de 10% de la tension de sortie (~ 1,5 V pour un régulateur typique) serait idéale, mais n’est pas pratique pour ce type de régulateur. Le régulateur de lithium est capable de maintenir une ondulation de sortie inférieure à 4 volts, ce qui est de beaucoup inférieur aux 8 volts des régulateurs compétiteurs lors de tests. Ne perdez pas de vue que cette tension d’ondulation est uniquement visible via un oscilloscope qui mesure la tension 1000 fois par seconde et n’est pas identique à la tension de charge moyenne mesurée par un multimètre.
  IMPORTANT : Ce régulateur redresseur de voltage ne se monte qu'avec les batteries au lithium IL N'EST PAS COMPATIBLE AVEC DES BATTERIES AU PLOMB STANDARDS
  Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun régulateur ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !